Как выбрать багажник на крышу

Данная статья написана с целью помочь подобрать багажник на крышу для автовладельцев. Вопрос выбора автобагажника описан нашим специалистом с многолетним опытом, который раскрыл все нюансы, в том числе, по установке и дальнейшей эксплуатации багажной системы. Наши специалисты помогут подобрать универсальный или модельный вариант конкретно под ваш автомобиль — вам достаточно позвонить нам по телефону +7 (800) 550-53-25.

Для успешного подбора багажной системы с учетом всех требований по грузоподъемности и внешнему виду необходимо дополнительно уточнить все варианты крепления на вашем автомобиле. В зависимости от года выпуска, модификации, комплектации определенные виды крепления могут присутствовать или отсутствовать. Поэтому перед непосредственным подбором нужно точно располагать информацией о всевозможных вариантах монтажа багажника на вашем автомобиле, в том числе и специально предусмотренных автопроизводителем.

Технология подбора багажной системы на автомобиль имеет ряд особенностей. В первую очередь необходимо определить тип крепления к крыше.

Существует 4 основных способа крепежа – за водосток, за дверной проем, за рейлинг, в штатное место. Каждый из вариантов имеет соответствующие нюансы. Давайте рассмотрим основные типы багажных креплений, какие нюансы нужно будет учитывать при подборе и при установке автобагажников.

Основные производители багажников - Thule, Евродеталь, Lux, Атлант.

Подбор багажника с креплением за водосток

Данный тип крыши знаком каждому автолюбителю на территории бывшего СССР. Все хорошо помнят багажники-корзины , которые использовались на классических моделях автомобилей марки «ВАЗ». Данные корзины крепились именно за водосток, который расположен по краю крыши автомобиля. Сейчас все реже можно встретить данный тип крепления, но, в целом, он преобладает у фургонов, модели японского автопрома до 2000-ых годов, классики АвтоВаза.

Багажные системы с креплением за водосток имеют низкую стоимость в силу простоты конструкции и узкого ассортимента у производителей. Способ крепления – часть опоры встает водосток, скоба-крепеж поджимает ее снаружи, путем закручивания гайки-барашка.

Обычно в комплекте присутствует специальная проставка-резинка для сохранения лакокрасочного покрытия автомобиля в местах соприкосновения водостока и частей багажника. Основным минусом данных багажников на крышу является возможность использования только прямоугольной поперечины, отсутствие возможности обезопасить багажник от кражи груза и/или багажника с автомобиля злоумышленниками.

Ссылка на раздел — на водосток.

Подбор багажника с креплением за дверной проем — «Гладкая крыша»

Один из самых распространённых способов крепления, но одновременно один из самых сложных в установке, так как требует соблюдения многих технических особенностей.

Существуют универсальные багажные системы, которые теоретически встанут на любую крышу автомобиля, но использование данных типов опор влечет за собой следующие проблемы:

• Элементы багажной системы не учитывают форму конкретного автомобиля, поэтому надежность данной системы ниже чем у специального разработанного «модельного» багажника;
• Сложность установки вынуждает самостоятельно определять место постановки опоры учитывая особенности крыши.

Модельный багажник разработан под конкретный модель автомобиля, используя инструкцию производителя, установка багажной системы происходит значительно проще, чем универсального варианта.

Важный момент! При установке любой багажной системы – сила и последовательность фиксации крепежных элементов. Совершение ошибки на данном этапе установки, может повлечь самые серьёзные негативные последствия. Сила нагрузки на элементы автомобильного багажника возрастает многократно при перевозке габаритного груза и эксплуатации на высокой скорости. Перетянутый сверх нормы крепеж может попросту сломаться, не затянутый – не выдержит установленную производителем нагрузку.

Основные правила по установки багажной системы использующей крепление за дверной проем:

1. Багажник устанавливается только на чистые элементы кузова;
2. Установка подушки опоры допускается только на ребро жёсткости крыши для исключения возможности «промятия» крыши;
3. Минимизация посторонних шумов от использования багажной системы – закрытие всех открытых пазов и отверстий, возможность установки передней дуги на максимально дальнее положение от лобового стекла;
4. Расстояние между поперечинами может определяться посадочными местами в дверном проеме, предусмотренными производителем автомобиля, или непосредственно грузом, который вы собираетесь перевозить. Минимальное расстояние между дугами в среднем около 60 см, максимальное – варьируется от длины кузова автомобиля.
5. В первую очередь затягиваются элементы крепления опоры к дуге, во вторую очередь затягиваются скобы крепления за дверной проем. Затяжка скоб происходит попеременно с водительской и пассажирской стороны – либо если устанавливают два человека – одновременно;
6. При затяжке дуги допускается обратный прогиб поперечины;
7. При наличии штатного места в дверном проеме, последовательность крепления багажника следующая: сначала необходимо закрепить поперечины к опоре, затем закрепляются скобы в штатное место, и в последнюю очередь попеременно затягиваются соединения скобы к опоре.

Ссылка на раздел — на гладкую крышу.

Подбор багажника с креплением в штатное место

Багажные системы в штатное место можно разделить по нескольким критериям. Первый тип – по месту его расположения. В основном штатное место находится в крыше автомобиля, но есть ряд автомобилей имеющие штатные места в рейлинге. В этом случае рейлинг обычно представляет собой декоративный элемент, нежели силовой, и соответственно не подразумевает установки обычной опоры-крепления на рейлинг (Nissan x-trail с ходовыми огнями, Nissan pathfinder)

Второй тип – по способу крепления к крыше.

• Простое резьбовое отверстие;
• Крепление с помощью лючков – зацепов;
• Специализированый-профильный крепёж.

Для установления конкретного штатного места вам потребуется воспользоваться каталогом производителей багажников или произвести осмотр самостоятельно. В некоторых случаях вам потребуется произвести демонтаж пластикового молдинга.

Особенности установки в штатное место:

1. Штатное резьбовое отверстие может быть залито специальным защитным составом, который потребуется предварительно удалить.
2. Штатные места при попадании влаги могут ржаветь, что может затруднить последующую установку
3. Частой проблемой является срыв резьбы, что потребует её повторного нарезания в лучшем случае либо вывод её из строя в худшем.
4. Специализированый-профильный крепёж, стоит дороже обычного багажника, причем некоторые модели бывает очень сложно найти.

Багажник в штатное место в крыше автомобиля может быть универсальным и модельным. Комплект универсальных опор в штатное место обычно укомплектован стандартными болтами, естественно при установке вероятность того, что диаметр и длина болта совпадёт с вашим штатным местом не высока, поэтому необходимо будет докупить болты соответствующего размера.

Установка модельного багажника производится согласно инструкции производителя и в подавляющем большинстве случаев при монтаже дополнительных проблем не возникает. Один из основных минусов багажников на крышу, крепящихся в штатное место – фиксированное расположение поперечных дуг, что может сказаться на невозможности установки определенных автобоксов.

Ссылка на раздел — в штатное место.

Подбор багажника с креплением багажника за рейлинг

Рейлинг – силовой элемент крыши автомобиля, который используется для перевозки груза, посредством установленного на него багажника. Рейлинг бывает обычным (классическим с просветом) и интегрированным (без просвета).

Багажная система на обычный классический рейлинг может быть 2 типов.

1. Первый – устанавливается в распор рейлинга, и не выходит за его габариты. Данный автобагажник имеет лучшие аэродинамические характеристики, тем самым минимизируя отрицательные шумовые эффекты от его использования.
2. Второй тип крепления – опора устанавливается сверху на рейлинг и закрепляется прижимным элементом. В этом случае вы имеете максимальную погрузочную площадь, за счет выступающих за габарит рейлинга поперечен.

Багажник на интегрированный рейлинг имеет только один способ крепления – вертикальный зацеп с затяжным элементом, но есть так же варианты ,как с выходом, так и без, за габарит рейлинга.

У рейлинга может быть продольный паз, который находится с внутренней стороны, с помощью которого можно осуществлять крепеж поперечин используя специальные закладные.

Крепление за рейлинг является одним из самых простых и быстрых в установке. Поэтому многие автолюбители, если у них появилась потребность в установке багажника – не рассматривают вариант крепления за дверной проем, предпочитая установить сначала рейлинг, и к нему уже приобрести багажник. Да, это несомненно удорожит стоимость затрат, но снизит риски повредить лакокрасочное покрытие автомобиля и придаст вашему автомобилю более эстетичный вид.

Особенностью крепления за рейлинг может быть его нестандартный габарит — слишком узкий или слишком широкий (рассматривая профиль сечения). Использование каталогов производителей является рекомендацией для минимизации рисков неудачного подбора багажника. В случае если вы не нашли свой автомобиль в каталоге, лучшим выходом будет произвести примерку опоры на рейлинге – это точно развеет все сомнения.

Ссылка на раздел — на рейлинг и на интегрированный рейлинг.

Важно! При установке багажника жесткость конструкции образуется только при соблюдении всех условий и требований производителя. Багажная система с видимыми повреждениями крепежных элементов, которые могут повлиять на надежность установки – не допускается. Помните, что нагрузка на багажник и саму крышу автомобиля, возрастает пропорционально скорости автомобиля.